之前,网上有不少段子调侃道,“世界上只有两种混动,一种是丰田,另一种是其它”。虽然有些夸张成分,但是也可看出,丰田混动技术的先进性着实深入人心。

事实上,即使当前丰田的油电混动车型目前还没有挂上绿牌,但是在1997年首次量产发售至今,丰田油电混动车型,得益于油耗低的优势,为机动车减排做出了巨大的贡献。

丰田油电混动技术装车24年!车主超1700万 节省汽油近520亿升-风君雪科技博客

2月14日,丰田公布了其混动系统(THS, Toyota Hybrid System)的节能成绩单,在首款混动车型推出至今的24年时间里,共减少了约520亿升汽油消耗,大约相当于1464亿个易拉罐饮料。

丰田表示,从1997年发售世界首款量产HEV-普锐斯至今,丰田的混动系统已经走过24年。并已获得了1700万电动化车主的喜爱,而且目前还在以每半年约100万车主的速度不断增加。

丰田油电混动技术装车24年!车主超1700万 节省汽油近520亿升-风君雪科技博客

据悉,丰田的THS混动系统分为发动机、带转换器的变频器、带马达的压缩机、动力管理控制单元总成、动力电池总成、传动桥、电机、发电机等功能总成。

丰田油电混动技术装车24年!车主超1700万 节省汽油近520亿升-风君雪科技博客

通过低速用电,高速用油的基本策略,丰田油电混动系统也得以实现了超低的油耗表现。以当前市场上火热的丰田卡罗拉双擎车型为例,不论在哪种路况行驶开,其车主众测油耗普遍在5L左右,油耗表现相当惊人。

此外,值得关注的是,前段时间,比亚迪也发布了“DM-i”超级混动系统,其首款搭载车型秦Plus,在馈电状态下的实测油耗在3.8L左右,要比丰田、本田的油耗、动力表现优异不少。

该车将于今年3月份上市,届时,比亚迪秦Plus到达后,能够抢占去丰田、本田油电混动车型的市场吗?你怎么认为呢?

丰田油电混动技术装车24年!车主超1700万 节省汽油近520亿升-风君雪科技博客