近段时间，因为女车主车顶维权，特斯拉已经登顶国内汽车圈的舆论顶流。并且接连被权威媒体点名之后，特斯拉态度大反转，除了公开致歉之外，还在市监部门的责令下，无条件公开事发时后台数据。

随着特斯拉维权成为国内热点，国内此前因为特斯拉“失控”发生事故的车主，也开始向公众接连曝出，自己与特斯拉的“江湖恩怨”。

据此次同在上海车展维权的男车主介绍，事实上，维权车主在之前也曾积极寻找过合法合规渠道，寻求解决的办法。

但是，经过向特斯拉官方沟通、消协、媒体多种途径之后，事情依然没有任何的解决办法。

随着自己的维权进展，被越来越多的媒体和网友关注，这位男车主也对外公布了更多的维权经过，以及自己车辆的故障原因。

以下为该车主的回应全文：

今天回答三个问题，很多人都关心我的车究竟出了什么问题？我的情况是个别案例吗？究竟维权车主想干嘛？

经常关注我的朋友们应该知道，我的车子2021年3月6号的凌晨，在正常行驶的过程中突然失去动力，电门失灵，紧急靠边停车。

因为夜里人少，避免了发生事故，拖去特斯拉服务中心我就一直在等待问题原因，想知道我没有任何不当操作为何会出现这种情况，等了几天等来的却是特斯拉的甩锅。

经过多次与400沟通，找领导反映无果的情况下，我做了两个视频，详细记录了这个事件的全过程，感兴趣的朋友可以看一下，在这我就不过多赘述了。

视频

最新的进展是前段时间，车展开始之前，我跑去特斯拉的店面与工作人员进行了一次交谈，我说电门失灵这个是安全隐患，工作人员说：方向可以转，刹车可以踩，不算是安全隐患。我全程记录下来了，需要的话可以将视频公布。

天津有位车友 ，和我型号一样，他是正常行驶在路上和我出现了一样的情况，后来去第三方检测，软件方面没法查，硬件方面检测到从官方二手车买到的竟是一辆切割车，目前二审结束了，等待结果。

如果说我们俩的车是老款，年限久了。重庆的王先生 ，是一辆Model 3，刚开了1300公里不到一个月的新车，也出现了同样的情况。突然失去动力，电门失灵。现在情况是官方为他更换了car pc，修好又将车辆给他了。

网上有很多网友说我说碰瓷的，1.特斯拉官方承认是质量问题，保修。2.我没有提出任何索赔要求（特斯拉可以查阅我与特斯拉任何形式的沟通记录）。何谈碰瓷？

又有朋友说了，我也是特斯拉，我开的就好好的。你找事吧，出了问题修好不就可以了？你们到底是一个什么组织？有什么阴谋？

相信遇上问题车辆的绝对是特斯拉车友中很小很小的一部分，绝大多数都是正常的。我们不能看见一只黑天鹅就说所有的天鹅都是黑的，这样未免有些太片面。

但也不能因为这是一小部分，就视而不见。大部分维权车主被生活所迫，没有时间没有精力去寻找真相，不能任由事件这么发展下去吧。每个人都有成为弱势群体的时候。

就像我们微信里有宠物群，有跑步群，有车友群。对彼此的了解也就局限在名字和头像，维权群也是一样，彼此都没见过面，长啥样也不知道。

每个人都有自己车的情况，去车展就是去找领导，想得到正面回应，谁想去那也是个人的自由，每个人也要为自己的行为负责。没想过上车顶，更没想过弄出来这么大的动静，一切都是情急反应。大家不要过多揣测，有问题警察叔叔肯定不会放过我们。

希望大家可以通过个别案例，看到目前拥有哪些问题？解决个人的问题不叫解决，解决根本的问题才叫解决。

最后说一下特斯拉目前的状态，到目前为止，我只收到过特斯拉工作人员两条短信息，保持一天回复一次的速度。身边的其他维权车主，没有收到特斯拉工作人员与他们的联系。