昨日晚间，2021赛季F1意大利大奖赛在蒙扎赛道进行，前半程比赛可以说是平淡无奇，但是直到世界冠军汉密尔顿和维斯塔潘的惊人一撞，让比赛瞬间推进到了高潮。

同时，因为这一撞，两人双双退赛，迈凯伦车队成了最大赢家，里卡多、诺里斯两位迈凯伦车手，分别包揽冠亚军，末位发车的梅赛德斯车手博塔斯获得季军。

而迈凯伦车队的上一个冠军，则要往前追溯到2012年巴西站，当年还未退役的巴顿，为车队带来了一个分站冠军，而距今，迈凯伦已经8年没有登上过领奖台。

事实上，此次比赛的起步排序就很有意思，梅赛德斯车队的博塔斯拿下杆位，但是因为更换引擎，被排在末位发车。红牛车队维斯塔潘杆位发车。

但是维斯塔潘起步又不佳，一开始就被里卡多超越，意大利本土车手吉奥维纳兹与其他赛车发生碰撞，导致安全车短暂出动。

第23圈，“领头羊”里卡多率先进站，出站后暂居第七。一圈后维斯塔潘进站，但由于换胎失误出站后直接跌落到第10位。同一圈，汉密尔顿超越诺里斯，在赛道上领跑。

第26圈，汉密尔顿进站，出站后他排在诺里斯身后，稍稍领先维斯塔潘进入一号弯。维斯塔潘随即发动了强硬的进攻，但由于没有足够的空间被挤上路肩并被汉密尔顿的赛车铲飞到空中。随后两辆赛车冲进缓冲区，两位车手双双退赛。赛会出示黄旗并出动安全车。

从视频中可以看出，汉密尔顿的“Halo系统，又救了其一命”，维斯塔潘的赛车被铲飞到空中之后，右后轮碰到汉密尔顿的头部，不过Halo系统为其承受了大部分来自赛车的撞击。

Halo系统，是一种设计用于在方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手高速驾驶的赛车提供充分头部保护的系统。主要用户保护驾驶员免受飞行杂物的侵害，并且在发生碰撞事故后，保证驾驶员头部不受撞击物的伤害。

在2018年赛季，装配了Halo系统的赛车相继亮相，该系统作为赛车上最为坚固的部件。使用钛合金材料制造，目前多使用的是直径50mm的钛结构件，重量约为7公斤。

在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，它能够承受数十倍车辆本身的全质量的静态负荷和能够显著降低潜在的伤害。

也就是说，这个7kg重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分；另外，在车辆对环境的测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁或壁障。

不过，由于这个“Halo系统”装载座舱前方，中间的连接杆一定程度上，会影响车手的视线，而且造型较为怪异，像在赛车座舱上方安装了一个“人字拖”，曾被不少车手吐槽。

此外，此次大奖赛，博塔斯从队尾发车最终一路超车夺得第三名。勒克莱尔第四，佩雷兹由于5秒罚时排名第五，塞恩斯、斯托尔、阿隆索、拉塞尔、奥康分列第六至十位。

目前维斯塔潘领跑车手积分榜，汉密尔顿落后5分排名第二。下一站比赛将于9月24日至26日在俄罗斯索契进行。并且，对于此次碰撞事故，FIA宣布调查结果：维斯塔潘被罚俄罗斯站退后3位发车。 ​​​​