除中国之外，对新能源汽车尤其是纯电动车最为重视的就是欧洲了。
早在今年７月份，就有外媒报道称，欧洲委员会已经设定了至2035年后将禁售燃油车的期限，这较此前2050年的规划大幅提前。
近日，据外媒报道，在出席由《欧洲汽车新闻》举办的圆桌会议时，宝马开发总监弗兰克·韦伯被问到了这样一个问题，即宝马什么时候才能停止生产内燃引擎？
对此，弗兰克·韦伯回应称，对于电动化出行来说，关键问题并不在于内燃引擎何时被终结。真正的问题在于：出行系统什么时候能够准备好接受所有纯电车型？这个问题关乎充电基础设施和可再生能源。人们准备好了吗？出行系统和充电基建领域做好准备了吗？”
弗兰克·韦伯指出，如果电动汽车真正的续航里程能够达到600公里，那么这才是一款合格的电动汽车。同时，解决用户的续航焦虑问题还需要依靠“功能完善的充电基础设施”。
弗兰克·韦伯表示，在决定内燃引擎的命运时还应考虑社会和经济方面的因素，例如那些从事内燃引擎开发工作的人员正在逐渐过渡到电动汽车部门。他说到：“一夜之间的过渡是没有意义的，我必须确保这种过渡可以发挥完美的作用。”
弗兰克·韦伯还强调了与欧盟委员会进行明确沟通的重要性，即汽车制造商“可以接受严格的法规监管，但必须允许车企拥有原始设备制造商的身份”。弗兰克·韦伯表示这是对内燃引擎的“最后一笔大投资”。
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