10月26日消息，最近，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）称，公司已经对升级后的猛禽2型发动机进行首次静态点火测试。

据悉，搭载猛禽2型发动机的超级重型助推器推力将比有史以来最强大的火箭高出50%。

马斯克在个人社交媒体上透露，“（猛禽2型发动机）在爆炸之前压力达到32.1兆帕，但爆炸原因是输氧压力过低，而不是发动机自身问题。”

马斯克还表示，“猛禽2型发动机喷管喉道直径更大，所以压力达到32.1兆帕时的推力约为245吨。”

此前，SpaceX竞争对手蓝色起源的BE-4发动机可能是迄今为止经过测试的最强大甲烷/氧气火箭发动机。目前BE-4仍在开发中，未来有望为ULA的Vulcan火箭和蓝色起源可重复使用的新格伦号火箭提供动力。BE-4火箭发动机设计推力高达244吨。但猛禽2型发动机在第一次静态点火测试期间就以微弱优势抢走了BE-4的风头，主燃烧室压力瞬间压力达到32.1兆帕，推力短暂达到245吨。

但需要明确的是，BE-4在进行第一次全推力测试时并没有发生爆炸。蓝色起源在官网上称BE-4推力为“2400千牛”，这相当于244.5吨。

马斯克表示，猛禽2型发动机是对猛禽1型发动机的重大改进。此前马斯克表示，猛禽2型发动机在主燃烧室压力接近27兆帕时可产生185吨的推力。

SpaceX一直在对猛禽1型发动机进行不断改进。在2020年8月的一次压力测试中，猛禽1型发动机主燃烧室压力达到了33兆帕，并在压力高于32兆帕的情况下运行了大约10秒时间，没有出现任何故障。当时马斯克称，“猛禽发动机刚刚达到33兆帕的压力，没有发生爆炸！”

如果猛禽2型发动机最大压力也能达到33兆帕，将产生大约252吨的推力，这要比猛禽1型发动机多12%。

马斯克表示，猛禽2型发动机和猛禽1型的主要区别在于其管道及线缆更简洁，发动机主燃烧室喉道尺寸更大，这使得发动机可以产生更大推力，但略有效率损失。在过去的两年中，马斯克曾提出对猛禽发动机推力进行优化，最大推力甚至要超过300吨。

但在最近几个月，马斯克表示，SpaceX已经决定对猛禽发动机种类进行精简，只保留两种版本。其中一种是带有海平面喷管的猛禽发动机，另一种则带有更大的真空优化喷管。