近日，乘联会发布的数据显示，10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。

可以说，今年国内的新能源汽车开始迅速爆发，10月份新能源车国内零售渗透率已达18.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。汽车市场向电动化转型的态势也更为明显。

随着新能源汽车的销量爆发，动力电池企业的市场竞争格局，也发生了巨大变化。

日前，快科技获得了国内9月份的国内动力电池企业装车量前十名排行榜，数据显示，宁德时代继续领跑国内动力电池行业。

9月份，宁德时代动力电池装车量高达8.87GWh，排名国内第一，占据国内市场56.5%的市场份额，独占中国动力电池市场半壁江山。

2020年，年度电池装机总量为29.88GWh，占国内动力电池装机总电量的47.54%，连续4年蝉联第一。

宁德时代的前十大客户，依次为蔚来汽车、宇通客车、小鹏汽车、特斯拉、吉利汽车、长城汽车、广汽乘用车、理想汽车、东风汽车和北京汽车，前十客户装机电量15.28GWh。

而在今年，特斯拉已经成为宁德时代的第一大客户，并且特斯拉目前的销量已经超越去年全年，可以预见的是，宁德时代今年的装机量将会迎来巨额增长。

排行榜中排名第二的为比亚迪，9月份动力电池装机总量为2.79GWh，占比17.8%。所不同的是，比亚迪的电池主要为企业自用，对外供货量占比有限，也就是说，比亚迪只靠自己一家车型，就将其动力电池市占比，做到了中国第二的位置。

可以说，在电动车时代，宁德时代和比亚迪，已经成为中国新能源汽车产业的闪亮名片。

排名第三至第五的企业，分别为国轩高科、中航锂电、塔菲尔新能源等企业，后三者的合计市场占比份额为11%左右。